Как сообщил и.о. начальника Восточно-Сибирского филиала ОАО "ФПК" Андрей Кедров, на этом направлении убытки перевозчика уже составили 92 млн. рублей.

"Со стороны государства не соблюдаются условия полной компенсации выпадающих доходов перевозчика. В связи с этим, даже при наполняемости на 80%, а это 200-250 пассажиров, этот поезд, который состоит из шести вагонов и курсирует три раза в неделю, является нерентабельным, – пояснил Андрей Кедров.

– При этом основная часть пассажиров, следующих из Усть-Илимска, едут в среднюю часть России – Красноярск, Новосибирск, другого сообщения нет. Сейчас рассматриваются несколько вариантов перевозки пассажиров из Усть-Илимска".

По словам Андрея Кедрова, ФПК в качестве решения этой проблемы предложила властям Иркутской области найти совместное решение, которое позволит компенсировать убытки перевозчика и обеспечить необходимый уровень транспортного обеспечения региона. В частности, выходом может стать софинансирование из регионального бюджета социально значимых поездов дальнего следования.

В целом по деятельности ФПК в рамках оптимизации перевозок с 15 января 2013 года отменены 18 круглогодичных поездов, с 1 июня запланировано снять еще 44 поезда в связи с введением нового графика движения. Еще 13 поездов, если не будет поддержки от федеральных и региональных властей, перестанут курсировать с 1 октября, по окончании летних пассажирских перевозок.

Похожие новости: